雾霾的影响

\r 2002年2月6日,一场罕见的大雾笼罩了赣北、赣中大地,从凌晨02时 到上午11时共56个县市出现了浓雾,13个县市出现了轻雾,能见度最小只:\r 有30?50 m (强浓雾)。昌九、温厚、昌樟3条高速公路被迫关闭了 2?8 h。 其中温厚高速公路连续发生4起交通事故,致使5辆汽车连环追尾相撞,造 成1人死亡,5人受伤。\r 2003年1月12日02时至13日08时除朝阳地区外,辽宁省相继出现轻 雾和大雾天气,12日08时锦州地区的北宁、凌海及大连地区的长海能见度仅 为100 m (浓雾),局部出现雾凇。同时,京沈公路锦州段的上行路段 (沈阳一北京)方向有8辆车相撞,在下行路段(北京一沈阳)方向有40多 辆各类车辆(货车、面包车及轿车等)发生连续顶撞追尾事故,现场惨不忍 睹。据了解,这次事故造成3人死亡,十多人受伤,近百辆大小车辆受损。\r 2003年12月12日上午9时许,郑漯高速公路临颍段突然出现大雾,至 少有50辆车发生追尾事故,4人死亡,20人受伤。\r 2003年12月22日京沈高速公路盘锦段,因大雾在K535—K558路段同 时发生三起30余辆车连环相撞事故,造成1人当场死亡,多人受伤的交通 事故。\r 2004年1月5日早8点,大雾笼罩下的京沈高速公路沈阳西站至高花路 段,能见度不足10 m,造成连续发生30余起车祸,一百多辆车相撞,至少6 人死亡,19人受伤,塞车近6 h的全国罕见百车相撞事故。有关媒体以“拨 开高速公路百车相撞的法律迷雾”为题,根据公安部《关于加强低能见度气 象条件下高速公路交通管理的通告》第3条的规定,能见度小于50 m时,就 可采取局部或全部封闭高速公路的交通管制措施,并辅之以必要措施保障尚在该路段行驶的车辆的通行安全。认为在这起事故中,高速公路管理当局应 承担事故的次要责任。\r 2004年1月5—6日辽宁全省出现大范围的大雾天气。除朝阳地区外,其 他地区均出现能见度在1000 m以下的大雾,能见度低于500 m的浓雾地区包 括沈阳、铁岭、抚顺、丹东、大连、营口、盘锦、鞍山、辽阳、阜新、锦州、 葫芦岛。大雾给人们的出行、道路及交通安全带来及其不利的影响,致使高 速公路多处封闭,机场关闭、航班受阻。\r 2004年2月13日晨8时许,由于大雾弥漫,沪宁高速公路45 km处发生 一起重大交通事故,近40辆车追尾,当场造成4人重伤,其中3人生命 垂危。\r 2004年4月11日早晨6时30分至7时20分,宁连高速公路连云港段 273?275 km处,因间断浓雾影响,能见度低,在2 km路段内先后有28辆 大货车碰撞、追尾,造成4起交通事故发生,事故造成7人死亡,18人受伤, 其中2人伤势严重。\r 2004年4月11日早晨7时30分,也是由于大雾天气,京沪高速公路沭 阳段发生多车相撞的重大交通事故,造成6人死亡,多人受伤,21辆车受损, 数百车辆堵塞。\r 2004年8月17日6时许,京珠高速公路鹤壁段因早晨大雾弥漫,车速过 快发生特大交通事故,500 m长的路段内有14辆汽车追尾相撞,事故共造成 7人死亡,10人受伤。直接经济损失40余万元。\r 2004年9月28日早6时30分,济青髙速公路青岛至平度段出现大雾, 能见度只有二三十米,造成近百辆车不断追尾。在相撞的车辆中,主要是大 货车。\r 2004年10月10日早晨6时30分至7时20分,沈大高速公路南行线 309 km处,因雾太浓、能见度低、路面湿滑,先后有18辆车相撞,造成5人 受伤,其中2人伤势较重。\r 2004年10月19日晨5时45分,京津塘高速公路马驹桥至采育路段连续 发生3起严重事故,共有7辆车追尾碰撞,造成2人死亡,多人受伤。\r 2004年10月19日7时起,京珠高速公路漯河段由于团状浓雾突降,造 成短时间内发生一连串追尾事故,近20辆车追尾。\r 2004年10月21日凌晨一场大雾,造成京沪和宁通高速公路发生多起重 大汽车追尾事故,并引起严重交通阻塞,事故至少造成6人死亡,27人受伤。\r 2004年11月1日凌晨起,京珠高速公路临湘段突起大雾,连续发生4起 交通事故,共有36辆车连续发生追尾,共造成9人死亡,多人受伤。\r 2004年11月8日20时开始,辽宁省大部地区相继出现雾或大雾天气. 尤以9日08时辽河流域一带最为严重,能见度在100?300 m之间.其性大 部地区能见度在500?1000 m。11月9日清晨,京沈高速公路上的能见度只 有几十米,导致高花路段发生了一连串车祸,累计共造成44人受伤?所幸没 有人员死亡。同时受大雾影响高速公路先后对沈大高速公路沈阳一鲅鱼圈路 段、沈山高速公路沈阳一盘锦路段、盘海营高速公路全线三段进行封路。\r

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注